আজকেরডিল.কম : বাংলাদেশের সর্বাধিক জনপ্রিয় অনলাইন শপিং মল। - Largest online shopping website in Bangladesh
দাম
  • ৳ ৯০০ - ১৭২০
  • ৳ ১৭২০ - ২৫৪০
  • ৳ ২৫৪০ - ৩৩৬০
  • ৳ ৩৩৬০ - ৪১৮০
  • ৳ ৪১৮০ - ৫০০০
 

হুন্দাই অনলাইন শপ বিডি । আজকেরডিল

আপনার অর্ডার সম্পর্কিত তথ্য
X
loading..

পন্যের বিবরণ

পরিমাণ

দাম

মোট

1
Hyundai ইলেকট্রিক কেটলি৳ ১,১৫০
Hyundai Electric kettle৳ ১,২২০
Hyundai i80 ওয়্যারলেস স্পিকার ৳ ৫৮০
আরও এরকম পন্য দেখুন

হুন্ডাই পণ্য কিনুন সবচেয়ে কমদামে অনলাইনে 

হুন্ডাই মোটর সংস্থা, ২০০৯ সালের শেষের দিকে হুন্ডাই কিয়া অটোমোটিভ গ্রুপের একটি বৃহত সংস্থা, যা ২০০৯ সালের শেষে বিশ্বের পঞ্চম বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক, (২০০৮ সালে, হুন্ডাই কিয়াকে বাদ দিয়ে অষ্টম বৃহত্তম অটো প্রস্তুতকারকের তালিকায় স্থান পেয়েছে) এবং বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল অটো প্রস্তুতকারক সংস্থা ।সিউলে সদর দফতর, দক্ষিণ কোরিয়ায়, হুন্ডাই উলসানে বিশ্বের বৃহত্তম সমন্বিত মোটরগাড়ি উত্পাদন সুবিধা পরিচালনা করে, যা বার্ষিক 1.6 মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করতে সক্ষম। সংস্থাটি বিশ্বজুড়ে প্রায় 75৫,০০০ লোককে নিয়োগ দেয়, হুন্ডাই যানবাহন ১৯৩৩ টি দেশে বিশ্বব্যাপী প্রায় ,000,০০০ ডিলারশিপ এবং শোরুমের মাধ্যমে বিক্রি হয়। হুন্ডাই লোগো, একটি স্ল্যাটেড, স্টাইলাইজড "এইচ", তার গ্রাহকের সাথে হাত মিলিয়ে সংস্থার প্রতীক। হুন্ডাই "আধুনিকতা" শব্দটি থেকে অনুবাদ করে এবং কোরিয়ান ভাষায় "হাইওন-ডে" হিসাবে উচ্চারণ করা হয়।

ইতিহাস

চুং জু-ইয়ুং ১৯৪৭ সালে হুন্ডাই ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানির প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। পরে হুন্ডাই মোটর সংস্থাটি ১৯৬৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ১৯৬৮ সালে এই কোম্পানির প্রথম মডেল কর্টিনা প্রকাশ পেয়েছিল। হুন্ডাই তাদের নিজস্ব বিকাশ করতে চাইলে গাড়ি, তারা ১৯৭৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে জর্জ টার্নবুলকে ভাড়া করেছিল, ব্রিটিশ লেল্যান্ডে অস্টিন মরিসের প্রাক্তন ব্যবস্থাপনা পরিচালক তিনি পালাক্রমে আরও পাঁচ শীর্ষ ব্রিটিশ গাড়ি ইঞ্জিনিয়ার নিয়োগ করেছিলেন। তারা হলেন কেনেথ বার্নেটের বডি ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ার জন সিম্পসন এবং এডওয়ার্ড চ্যাপম্যান, জন ক্রোস্টওয়েট প্রাক্তন বিআরএম চ্যাসিস ইঞ্জিনিয়ার এবং পিটার স্লেটার প্রধান উন্নয়ন প্রকৌশলী হিসাবে। ১৯ ১৯৭৫ সালে, জাপানের মিতসুবিশি মোটরস দ্বারা সরবরাহিত ইটাল ডিজাইন এবং পাওয়ার ট্রেন প্রযুক্তির জর্জিও গিগিয়ারো স্টাইলিং সহ প্রথম দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি পনিটি প্রকাশিত হয়েছিল। পরের বছর ইকুয়েডরের এবং এরপরেই বেনেলাক্স দেশগুলিতে রফতানি শুরু হয়েছিল। হুন্ডাই ১৯৮২ সালে ব্রিটিশ বাজারে প্রবেশ করে, সেখানে তাদের প্রথম বছরে ২৯৯৩ টি গাড়ি বিক্রি করে।১৯৮৪ সালে, হুন্ডাই পোনিকে কানাডায় রফতানি শুরু করে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়, যেহেতু পনি সেখানে নির্গমন মানকে পাস করবে না। কানাডিয়ান বিক্রয় প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে এবং এটি এক পর্যায়ে কানাডার বাজারে শীর্ষ বিক্রয় গাড়ি ছিল। ১৯৮৫ সালে, দশ মিলিয়ন হুন্ডাই গাড়িটি নির্মিত হয়েছিল।১৯৮৬ সালে, হুন্ডাই যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি বিক্রয় শুরু করে এবং এক্সেলটি বেশিরভাগ সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে ফরচুন ম্যাগাজিন দ্বারা "সেরা পণ্য # ১০" হিসাবে মনোনীত হয়। সংস্থাটি ১৯৮৮ সালে তার নিজস্ব প্রযুক্তি দিয়ে মডেলগুলি তৈরি করতে শুরু করে, যা মিডসাইজ সোনাটা দিয়ে শুরু হয়েছিল। ১৯৯০ এর বসন্তে, হুন্ডাই অটোমোবাইলের মোট উত্পাদন চার মিলিয়নে পৌঁছেছে। ১৯৯১ সালে, সংস্থাটি তার নিজস্ব মালিকানাধীন পেট্রোল ইঞ্জিন, ফোর-সিলিন্ডার আলফা এবং নিজস্ব ট্রান্সমিশন বিকাশে সফল হয়েছিল, এইভাবে প্রযুক্তিগত স্বাধীনতার পথ সুগম হয়েছিল।১৯৯৬ সালে, হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া লিমিটেড ভারতের চেন্নাইয়ের নিকটে ইরুনগাতুকোটাইতে একটি প্রযোজনা কেন্দ্র নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।১৯৯৮ সালে, হুন্ডাই বিশ্বমানের ব্র্যান্ড হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করার চেষ্টায় এর চিত্রটি পুনর্বিবেচনা করতে শুরু করে। চুং জু ইয়ুং ১৯৯৯ সালে হুন্ডাই মোটরের নেতৃত্ব তার পুত্র চুং মং কুর কাছে স্থানান্তরিত করে।] হুন্ডাইয়ের মূল সংস্থা হুন্ডাই মোটর গ্রুপ তার যানবাহনের গুণগত মান, নকশা, উত্পাদন ও দীর্ঘমেয়াদী গবেষণায় ব্যাপক বিনিয়োগ করেছিল। এটি যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলিতে ১০ বছরের বা ১০০,০০০ মাইল (১৬০,০০০ কিলোমিটার) ওয়্যারেন্টি যুক্ত করেছে এবং আক্রমণাত্মক বিপণন প্রচার চালিয়েছে।২০০৪ সালে, জেডি পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের জরিপ / গবেষণায় হুন্ডাই "প্রাথমিক মানের" দ্বিতীয় অবস্থানে ছিল। হুন্ডাই এখন বিশ্বব্যাপী শীর্ষ ১০০ টি মূল্যবান ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। ২০০২ সাল থেকে হুন্ডাই ফিফা বিশ্বকাপের বিশ্বব্যাপী অন্যতম সরকারী পৃষ্ঠপোষক।২০০৬সালে, দক্ষিণ কোরিয়া সরকার হুন্ডাইয়ের প্রধান হিসাবে চুং মং কোয়ের অনুশীলনগুলির তদন্ত শুরু করেছিল, তাকে দুর্নীতির অভিযোগ এনেছিল। ২৮ শে এপ্রিল  ২০০৬ এ, চুংকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং ১০০ বিলিয়ন দক্ষিণ কোরিয়ান জনের (১০6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) আত্মসাতের অভিযোগ আনা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, হুন্ডাই ভাইস চেয়ারম্যান এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, কিম ডং-জিন তাকে কোম্পানির প্রধান হিসাবে প্রতিস্থাপন করলেন। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১১-এ, ইয়াং সেউং সুক হুন্ডাই মোটর কোয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে অবসর গ্রহণের ঘোষণা করেছিলেন, অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিস্থাপনের সময়কালে চুং মং-কো এবং কিম ইওক-জো সিইও পদের দায়িত্ব ভাগ করে দেবে।২০১৪ সালে, হুন্ডাই তার যানবাহনগুলিতে যানবাহনের গতিশীলতা উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করার উদ্যোগ নিয়েছিল এবং বিএমডাব্লু এম-তে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রাক্তন ভাইস প্রেসিডেন্ট হুন্ডাইয়ের সরাসরি চ্যাসিস উন্নয়নের জন্য নিয়োগ দিয়েছিল; উল্লেখ করে "সংস্থাটি চালা চালনা ও পরিচালনা করার ক্ষেত্রে প্রযুক্তি গত নেতা হতে চায় এবং যানবাহন তৈরি করে যা চালকদের সাথে জড়িত থাকার জন্য তাদের নিজ নিজ বিভাগ কে নিয়ে যায়।"

গবেষণা ও উন্নয়ন

হুন্ডাইয়ের ছয়টি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র রয়েছে, এটি দক্ষিণ কোরিয়া (তিনটি অফিস), জার্মানি, জাপান এবং ভারতে অবস্থিত। অতিরিক্তভাবে, ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি কেন্দ্র আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ডিজাইন তৈরি করে

ব্যবসায়

১৯৯৮ সালে, দক্ষিণ কোরিয়ার অটো শিল্পে এক ঝাঁকুনির পরেও, অত্যধিক বিস্তৃত হওয়া এবং এশীয় আর্থিক সঙ্কটের কারণে হুন্ডাই বেশিরভাগ প্রতিদ্বন্দ্বী কিয়া মোটরসকে অর্জন করেছিল। হুন্ডাই কিয়ার ৩৩.৮৮% মালিকানা পেয়েছে। ২০০০ সালে, সংস্থাটি ডিমলারক্র্ললারের সাথে একটি কৌশলগত জোট স্থাপন করেছে এবং হুন্ডাই গ্রুপের সাথে তার অংশীদারিত্ব কেটে দিয়েছে। ২০০১ সালে, ডেইমলার-হুন্ডাই ট্রাক কর্পোরেশন গঠিত হয়েছিল। ২০০৪ সালে, ডেইমলারক্র্লসলার তার ১০.৫% শেয়ার $ ৯০০ মিলিয়ন ডলারে বিক্রয় করে কোম্পানির প্রতি আগ্রহ ছড়িয়ে দিয়েছেন। হুন্ডাই উত্তর আমেরিকা, ভারত, চেক প্রজাতন্ত্র, রাশিয়া, চীন এবং তুরস্কের পাশাপাশি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রগুলিতে উদ্ভিদ উত্পাদন করতে বিনিয়োগ করেছে। ইউরোপ, এশিয়া, উত্তর আমেরিকা এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে। ২০০৪ সালে, দক্ষিণ কোরিয়ায় হুন্ডাই মোটর কোম্পানির ৫৭.২ বিলিয়ন ডলার বিক্রয় হয়েছিল এবং এটি দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম কর্পোরেশন বা চাইবোল হিসাবে পরিণত হয়েছিল। ২০০৫ সালে বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ২,৫৩৩,৬৯৫ ইউনিট পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১১ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে ২০১১ সালে হুন্ডাই বিশ্বব্যাপী ৪.০৫ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছিল এবং হুন্ডাই মোটর গ্রুপ জিএম, ভক্সওয়াগেন এবং টয়োটার পিছনে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল। হুন্ডাই যানবাহনগুলি প্রায় ৫,০০০ টি ডিলারশিপের মাধ্যমে ১৯৩ টি দেশে বিক্রি হয়।

বৈদ্যুতিক এবং সংকর যানবাহন

হুন্ডাই মোটর সংস্থা ১৯৮৮ সালে নমনীয় জ্বালানী যানবাহন (এফএফভি) তৈরি শুরু করে। পরীক্ষার যানটি ছিল ১৯৯১ এমওয়াই স্কুপ এফএফভি। মার্চ, ১৯৯২ সাল থেকে কোরিয়ার সিওলে কমপক্ষে ১৯৯৩ সালের নভেম্বর পর্যন্ত বেশ কয়েকটি এফএফভি-র ফিল্ড ট্রায়ালগুলি ৩০,০০০ মাইলেরও বেশি সময় পার করা হয়েছিল।

হুন্ডাই সোনাটা হাইব্রিড একটি লাইটওয়েট লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি ব্যবহার করে হুন্ডাই দ্বারা নির্মিত প্রথম খাঁটি বৈদ্যুতিন গাড়িটি ছিল ১৯৯১ সালে সোনাটা বৈদ্যুতিক যান। গাড়িটি একটি সোনাটা সেলান ভিত্তিক মডেল হিসাবে শুরু হয়েছিল। পরে হুন্ডাই এক্সেল, গ্রেস, অ্যাকসেন্ট, এটস এবং কিয়া স্পোর্টেজ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করেছিল হুন্ডাই ১৯৯২ এর শেষের দিকে পরীক্ষার জন্য ছয়টি বৈদ্যুতিক গাড়ি রাখার পরিকল্পনা করেছিল সংস্থা মিশিগানের ট্রয়-এ ওভোনিক ব্যাটারি সংস্থা ইনক এর ব্যাটারি ব্যবহার করছিল । এক্সেল এবং সোনাটা হ'ল দুটি ভিন্ন মডেল যার ভিত্তিতে বৈদ্যুতিক যানগুলি ভিত্তিক ছিল। সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কোরিয়ায় যানবাহনগুলির পরীক্ষা করার কথা ছিল। ১৯৯৫ সালে সিওল মোটর শোতে নতুন হাইব্রিড-বৈদ্যুতিন এফজিভি -১ উন্মোচন করা হয়েছিল। গাড়িতে ফুলটাইম বৈদ্যুতিন ড্রাইভ প্রযুক্তি ছিল। ১৯৯৪ সালে হুন্ডাই এফজিভি -১ হিন্ডাইয়ের হাইব্রিড প্রপালশন সিস্টেমগুলির সাথে প্রথম পরীক্ষার ফলাফল ছিল ১৯৯৪ সালে হুন্ডাই তার দ্বিতীয় প্রজন্মের হাইব্রিড-বৈদ্যুতিক যানটি তৈরি করেছিল। সংস্থাটি "সমান্তরাল" টাইপ ডিজাইন ব্যবহার করছে, যা আইসিই বা ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক মটর. এফজিভি -২ হ'ল দ্বিতীয় বাহনটি উত্পাদিত হয়েছিল। অন্যরা হলেন এল্যান্ট্রা এইচভি এবং হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট এইচভি, যা যথাক্রমে ১৯৯৯ এবং ২০০০ সালে প্রকাশিত হয়েছিল। নতুন হাইব্রিড বৈদ্যুতিন সোনাটা ২০০৮ সালের নভেম্বরে লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। গাড়িতে লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি প্রযুক্তি রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ২০১১ সালের হুন্ডাই সোনাটা হাইব্রিড বিক্রয় ফেব্রুয়ারী ২০১১ এর শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। হুন্ডাই ২০০৯ সালে হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন শুরু করে। লিথিয়াম-আয়নের বিপরীতে লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত সংস্থা হাইব্রিড ব্লু ড্রাইভ ব্যবহার করছে। অ্যাভান্তে প্রথম বাহন নির্মিত হয়েছিল। অন্যান্য হ'ল সান্টা ফে হাইব্রিড, এলান্ট্রা, সোনাতা হাইব্রিড এবং হুন্ডাই আই ২০, যা হুন্ডাই গেটজকে প্রতিস্থাপন করবে। হুন্ডাই এলান্ট্রা এলপিআই হাইব্রিড জুলাই ২০০৯ সালে দক্ষিণ কোরিয়ার স্থানীয় বাজারে চালু হয়েছিল। জ্বালানী হিসাবে তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) চালানোর জন্য নির্মিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিশ্বের প্রথম হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান। এলান্ট্রা পিএলআই একটি হালকা সংকর এবং উন্নত লিথিয়াম পলিমার (লি-পলি) ব্যাটারি গ্রহণকারী প্রথম সংকর। হুন্ডাই ব্লু উইল প্লাগ-ইন হাইব্রিড ডেট্রয়েট ২০১০-এর উত্তর আমেরিকা আন্তর্জাতিক অটো শোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আত্মপ্রকাশ করেছে A জেনেভা মোটর শো, হুন্ডাই ব্লু-উইল হাইব্রিড সিস্টেমের বৈকল্পিক ব্যবহার করে একটি আইডি-প্রবাহটি উন্মোচন করেছে। আই-ফ্লো কনসেপ্টটি ১০০ কিলোমিটার প্রতি ৩ লিটার জ্বালানী অর্থনীতি অর্জনের জন্য বৈদ্যুতিক ব্যাটারি সহ একটি ১.৭-লিটার টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে (৯৪ এমপিজি ‑ ইমপি; ৭৮ এমপিজি মার্কিন)। হুন্ডাই বলেছে যে আই-ফ্লো ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে একটি প্রডাকশন কার ২০১১ সালের মধ্যে উত্পাদিত হবে। হুন্ডাই ব্লুওন হুন্ডাই মোটর সংস্থা কর্তৃক উত্পাদিত একটি সাব-কমপ্যাক্ট পাঁচ-দরজার হ্যাচব্যাক বৈদ্যুতিক গাড়ি। আই ১০ এর বৈদ্যুতিক সংস্করণ প্রোটোটাইপটি ২০০৯ সালে প্রথম ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। প্রি-প্রোডাকশন টেস্টিং মডেলটি ২০১০ সালের সেপ্টেম্বরে সিওলে প্রকাশ করা হয়েছিল, যখন ৩০ টি ইউনিটের প্রথমটি ফিল্ড টেস্টিংয়ের জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার সরকারী এজেন্সিগুলিতে বিতরণ করা হয়েছিল । কারিগরটি ২০১২ সালের মধ্যে ২,৫০০ ইউনিট তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। ব্লুঅন একটি এলজি ১.৪ কিলোওয়াট ঘন্টা লিতিয়াম পলিমার (লি-পলি) ব্যাটারি প্যাক সহ সজ্জিত এবং ২২০ ভি পাওয়ার আউটলেট সহ ঘন্টা এবং চার্জ ২৫ মিনিটে 80% সহ থ্রি-ফেজ বৈদ্যুতিক শক্তি (৩৮০ ভি আউটলেটে)। সর্বাধিক গতি ১৩০ কিমি / ঘন্টা (৮১ মাইল) এবং ০-১০০ কিমি / ঘন্টা ১৩.১ সেকেন্ডে অর্জন করা হয়। হুন্ডাই মোটর কোম্পানির মতে, ব্লুওন, এটির প্রথম উত্পাদন বৈদ্যুতিন গাড়িটি বিকাশের জন্য মোট বিনিয়োগ ছিল প্রায় ৪০ বিলিয়ন ওন (৩৪.৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার)। মার্চ ২০১৪-এর হিসাবে, হুন্ডাই মোটর এবং কিয়া উভয় সহ মোট বৈশ্বিক বিক্রয় ছিল প্রায় ২০০ হাজার হাইব্রিড মোটর সংকর মডেল।

উপসংহার

হুন্ডাই মোটর সংস্থা গ্লোবাল শীর্ষ পাঁচটি উত্পাদন ক্ষমতা এবং উন্নত মানের একটি বৃহত অটোমোবাইল সংস্থায় দ্রুত পরিণত হয়েছে এবং তার গ্রাহকদের আরও বড় ধারণা এবং প্রাসঙ্গিক সমাধান এনে একটি গুণগত পন্থায় পৌঁছেছে। এই সুযোগে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, এইচএমসি একটি নতুন ব্র্যান্ড স্লোগান তৈরি করেছে যা পরবর্তী বড় পদক্ষেপ গ্রহণের আগ্রহকে আবদ্ধ করে। নতুন স্লোগান এবং পিছনে চিন্তার দ্বারা পরিচালিত, এইচএমসি এমন একটি সংস্থাতে পরিণত হবে যা মানুষ এবং গ্রহের জন্য নতুন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করার জন্য নিজেকে চ্যালেঞ্জ করে চলেছে।এইচএমসি একটি "ইনোভেশন হিউম্যানিটি" এর দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টি প্রতিষ্ঠা করেছে এবং একটি বৈশ্বিক অভিমুখীকরণ, মানবিক মূল্যবোধের প্রতি শ্রদ্ধা, গ্রাহক সন্তুষ্টি, প্রযুক্তি উদ্ভাবন এবং সাংস্কৃতিক সৃষ্টি সহ পাঁচটি মূল কৌশল নির্দেশকে বেছে নিয়েছে। এইচএমসি মানবকেন্দ্রিক এবং পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের বিকাশের মাধ্যমে গ্রাহককে প্রথমে রাখার একটি অটোমোবাইল সংস্কৃতি তৈরি করতে চায়।

top